随着政策的利好以及消费者对房车认知度的提升，房车旅游市场将进一步扩大，但是目前仍有较多因素限制着房车游进一步发展，未来房车旅游的路依旧很长。快消品网网了解到，11月房车游在短短5小时内预售了超1000单。同时随着天气逐渐转凉，旅游商家们的目光也从露营转向了房车租赁。飞猪、携程等在线旅游平台也迅速捕捉到市场商机，接连布局开始抢夺房车游细分领域流量。似乎，房车游有望成为继露营之后又一个“出圈”旅游方式。
商家5小时内售出超1000单
开会、制定线路、挑选产品……成为了狼图腾旅行创始人王彦坤近段时间的日常。王彦坤告诉北京商报记者：“我们最近忙得不可开交，因为‘十一’期间长线的房车跟团游处在停摆状态，所以我们也在积极备战，推出预售等营销活动。”
“前不久，我们上线了‘云南房车自驾租车自由行旅游’预售产品，在上架 5 个小时内卖出了1000多笔订单，这对于房车旅游来说是个不错的数据，势头非常猛。”王彦坤欣喜地说，“购买产品的消费者客群较为广泛，其中30-40岁的消费者居多。”
其实，在刚刚落幕的“十一”假期，房车本地游、周边游成为了人们休闲度假的热门选择。据上汽房车生活家发布的数据，上海、北京、广州、杭州等一线、新一线城市门店，车辆实现百分百租赁。房车旅行产品预订更是火爆，业务量较去年同期增加约1.5倍，人均客单价增长20%左右。房车生活家科技有限公司总经理杨松柏也介绍道，今年“十一”黄金周，周边游客群大幅增多，房车本地游、周边游产品的预订占比约50%，比往年有显著提升。
“在做房车旅游板块的四年间，给我们的切身感受是消费者对于房车的感知程度越来越高，房车租赁、房车旅游的市场也确实在逐年上升。尤其是今年7月1日-8月10日这40天的订单量至少要比2019年同期上涨近50%。”王彦坤还谈道。
推标准、做产品 旅企抢先机
“从去年开始房车游就开始升温，一方面是政策的利好，另一方面是受惠于旅游消费升级。今年不少大型旅游企业也意识到这一市场商机，争相抢夺先机。”王彦坤说道。
在此前出台的《“十四五”旅游业发展规划》中就指出，推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链。此外，在新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中还提出增加了C6驾照，并可以开轻型牵引挂车。这意味着，有C6驾照可以驾驶拖挂型房车。
一系列利好政策下，让参与到房车旅游的人逐渐增多，而在线旅游企业也敏锐捕捉到这一市场信息。
中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》显示，2021年，我国自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%；拖挂旅居车交易量为3543台。当下，旅游企业也敏锐捕捉到这一市场商机。
近日，飞猪联合平台商家推出房车游九项服务标准，包含免费取消、疫情保障、洗后交车、优质车况、油量保障、附赠保险、应急救援、免费线路规划及1v1新手操作指导。飞猪方面表示，统一服务标准的目的在于能够为消费者提供更好的服务，也有利于在细分领域占得市场先机。此前，携程平台也上线了全国可预订的房车产品近300条，覆盖浙江、北京、上海、四川、海南、云南等20多个省市自治区。在业内人士看来，政策的利好也为国内房车旅游的发展提供了良好的土壤，对于旅游商家来说，提前卡位布局就显得尤为重要。
异地还车、短途花费高仍待解决
虽然房车旅游在国内正逐步兴起，但目前仍受到多重因素的限制，致使该市场还处在起步阶段。
首先，异地还车困难、花费高对于消费者来说是个亟待解决的难题。“其实，目前部分商家都会提供异地还车服务，但该项服务因为需要消费者支付返程沿途的油路费、租金等，异地还车的高成本会导致消费者的体验感降低，所以很少会有消费者选择该项服务。” 王彦坤进一步说道，“但有部分消费者又会有这方面的需求，所以未来当市场达到一定成熟度，房车旅游的人群越来越多，各企业的全部门店实现统一经营后，异地还车服务将会提质升级。”
快消品网了解到，除了异地还车困难外，出游中“油费+停车费”比住连锁酒店还贵也是最常见的问题。在北京工作的张先生告诉记者：“如果长期在房车上旅居，成本是要低一些。但如果是短时间的出游，无论从体验还是总体成本方面，也许还会比住酒店要贵一些。”
随着房车文化的传播、房车生活的普及，房车旅游这股风究竟能吹多久，是否能成为继露营之后的下一个风口，还需要市场的进一步观察。
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